Starliner не будет стыковаться с МКС
Космический центр Кеннеди, штат Флорида. — Boeing CST-100 Starliner не будет стыковаться с Международной космической станцией после того, как испытает проблему, которая заставила космический аппарат использовать слишком много топлива при выходе на орбиту.
На брифинге, проходившем здесь через три часа после того, как Starliner отправился на испытательный полет с неуправляемой посадкой 20 декабря, который назывался Orbital Flight Test (OFT),официальные лица НАСА и Boeing заявили, что проблема с таймером на космическом аппарате, который отслеживает то, что известно как время завершения миссии, означало, что внутреннее время космического аппарата было выключено.
“Похоже, что система синхронизации времени завершения миссии имела ошибку, и эта аномалия привела к тому, что автоматика считала, что время было другим, чем на самом деле”, — сказал администратор НАСА Джим Бриденстайн.
Это привело к тому, что реактивные управляющие двигатели на космическом корабле срабатывали для поддержания точного выравнивания в неправильное время, используя топливо.“Когда этот топливо сгорело, казалось что мы не сможем выйти вперед и встретиться с Международной космической станцией, — сказал Бриденстайн. Позднее он подтвердил на брифинге, что стыковка звездолета с МКС была исключена.
Диспетчеры полетов признали, что проблема имела место, и попытались отправить команды на захват космического корабля, сказал Джим Чилтон, старший вице-президент Boeing Space and Launch. Проблема, однако, возможно, была усугублена передачей от одного спутника слежения и ретрансляции данных к другому, что создало разрыв в связи примерно в то время, когда контроллеры пытались исправить эту проблему.
Позже диспетчеры смогли выполнить запуск орбитальной установки и вывести космический аппарат на стабильную орбиту. Космический аппарат находился на момент брифинга на орбите 216 на 186 километров. Стив Стич, заместитель руководителя программы коммерческих экипажей, сказал, что на 20 декабря запланированы два дополнительных маневра для уточнения этой орбиты.
Эта орбита позволит Starliner выполнить посадку на ракетном полигоне White Sands в Нью-Мексико Dec. 22, примерно через 48 часов после запуска. Официальные лица НАСА и Boeing заявили, что они все еще изучают состояние космического аппарата и определяют, какие тестовые задачи они могут выполнить, прежде чем решить, приземлиться ,или остаться на орбите для более длительной миссии.
Основная причина проблемы с таймером пока не известна, сказал Чилтон, добавив, что “самая важная работа” его команды-диагностировать проблему и убедиться, что она не повторится на других этапах миссии, таких как возвращение и посадка.
Проблема, по-видимому, не связана с запуском самого космического аппарата. Тори Бруно, президент и главный исполнительный директор United Launch Alliance, сказал, что у них был “номинальный полет” Atlas 5, который запустил Starliner, включая первое использование двухмоторного разгонного блока Centaur на этой ракете. “Мы достигли этих параметров разделения и, по сути, буквально попали в яблочко”, — сказал он. .
Бриденстайн отказался обсуждать, нужно ли будет Boeing совершить еще один испытательный полет, перед стыковкой с МКС. “Я думаю, что слишком рано делать такую оценку», — сказал он, ссылаясь на отсутствие знаний о коренной причине проблемы с таймером. Ни Чилтон, ни Стич не сказали, что они сразу поняли, какая часть целей миссии OFT не будет достигнута.
Тем не менее, несмотря на возникшие проблемы, Бриденстайн не исключает, что сразу после этой миссии он отправится в рейс с экипажем. “Это то, на что мы должны посмотреть, — сказал он.
Вполне возможно, добавил он , что если бы астронавты были на борту космического корабля, они могли бы взять ручное управление, когда возникла проблема, и сохранить возможность стыковки со станцией. “В некоторых случаях наличие экипажа на борту дает вам некоторые возможности для реагирования на многие проблемы”, — сказал Стич.
Два астронавтов НАСА, которые в настоящее время готовятся к этому испытательному полету экипажа звездолета, согласились. «Starliner имеет надежную ручную функцию», — сказал Майк Финке. “Нам нравится думать, что, если бы мы были на борту, мы могли бы дать команде управления полетом больше вариантов того, что делать в этой ситуации.”
“Если бы мы были на борту, там могли бы быть действия, которые мы могли бы предпринять”, — сказал Николь Манн. “Мы с нетерпением ждем полета на Starliner. У нас нет никаких проблем с безопасностью полетов.”
Источник: https://spacenews.com/starliner-anomaly-to-prevent-iss-docking/